30 September 2026 | Awniraya Logistik
Perkembangan terbaru industri ocean freight menunjukkan adanya perubahan pada jaringan pelayaran global. Sejumlah shipping line mulai kembali menggunakan Terusan Suez dan Laut Merah untuk beberapa layanan Asia–Eropa setelah sebelumnya banyak kapal dialihkan melalui Tanjung Harapan akibat kondisi keamanan di kawasan tersebut.
Kembalinya sebagian rute melalui Suez berpotensi memangkas waktu transit dibandingkan rute memutar melalui Afrika. Namun, kondisi tersebut belum berarti seluruh jaringan pelayaran telah kembali normal. Shipping line masih melakukan penyesuaian rute secara selektif karena situasi keamanan dan operasional masih dinamis.
Dampak bagi Eksportir & Importir
Perubahan rute dapat memengaruhi:
Freight rate
Transit time
Vessel schedule
Port congestion
Surcharge dan biaya operasional
Ketersediaan container
Data pasar September menunjukkan freight rate masih berada pada level tinggi di sejumlah rute. Xeneta, misalnya, mencatat bahwa pada 10 September 2026 rata-rata spot rate Far East–North Europe berada di sekitar US$4.333/FEU, sementara Far East–US East Coast mencapai US$10.955/FEU.
Di sisi lain, peningkatan penggunaan rute Suez mulai memberikan tekanan pada beberapa tarif Asia–Eropa. Data Drewry yang dilaporkan pada 24 September menunjukkan World Container Index turun 1% secara mingguan menjadi US$4.468 per 40-foot container, meskipun masih jauh lebih tinggi dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya.
Apa artinya bagi Customer?
Bagi eksportir dan importir, kondisi ini membuat perencanaan shipment menjadi semakin penting.
Pemilihan vessel, rute, jadwal keberangkatan, jenis container, serta kesiapan dokumen perlu diperhatikan sejak awal.
Untuk cargo frozen seafood dan fishery products, perencanaan juga perlu memperhatikan ketersediaan reefer container dan pengendalian suhu cargo selama perjalanan.
